时下，一种名为 共享资源 的词汇逐渐被大众认识。当摩拜、Ofo等共享单车刚被人们普遍接受之际，另一种新的共享出行模式“共享汽车”眼下又悄然兴起。今日共享汽车评测特派员“浩爷”将带大家接触深圳现有的四个共享汽车平台，一同了解下各个平台各种车型的优缺点，话不多说，一同来看看！

联程出行属于深圳本土的一家共享汽车服务平台，旗下的的共享汽车以国产电动车为主，是提供短途市内通勤较为环保的一种出行方式。相比ponycar的mini电动车，联程出行的电动车也是颇具亮点。

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接下来我们介绍一下

分析完大哥大togo途歌，ponycar马上用车和car2share，接下来要测评的是与前三者略有区别的“分时租赁”共享汽车新平台“联程出行”。

因为是最后一个测评的共享汽车平台，加之联程大部分站点都设立在遥远的龙岗区，所以小编我差一点就不想过去了，打开联程出行的手机App，勉强定位下附近的停车点，惊喜地发现在清华研究院有设点，于是事不宜迟，赶紧约车。幸好，距离200多米处就有联程的站点，跟着导航走，只用了不到十分钟就能成功找到车，之前以为取车难的顾虑一下子就打消了。

联程共享有4款车型，在比亚迪E5、江淮IEV4、江淮IEV5、北汽4款车型里，小编选中了较为大气的江淮IEV5进行试驾。从外观上，这款江淮IEV5看上去和其他普通烧油汽车并没有什么不同，单条镀铬进气格栅将两侧的车头灯相连，单从前脸看几乎无法分辨出这是一辆电动车。中规中矩的造型也还算可以接受，配色上也符合小编的审美。

联程共享的这款江淮IEV5除了够大，内在也十分美观。一看车内，整体环境干净整洁，座椅方面较为用心，座椅皆采用天蓝色线条缝合，有种翱翔在天际的感觉，其次做工精细档次十足，全席的黑色系运动风格皮饰座椅略显大气。在中控台上的设计富有未来感，这点深得小编的心。不过从上到下，这辆车都无时不刻透露着中国制造的气息，感觉质量方面确实不尽如人意。

联程共享的这款车型（江淮IEV5）最大的优点是采用了三厢车型，相较于其他共享汽车空间够大，最多可供五个人乘坐，后排三人甚至可以多体位斗地主。前车座位上也可进行调节，把座椅调至最后面有大概一拳半左右的距离，整个人坐下来不会感到拘谨，还有多余的活动空间。单从空间上说，这款车型完胜其他共享汽车，后车厢的储物空间更是让浩爷震惊，简直是诱导人去搬家好吗，冲这一点小编好想给满分！

在行车体验上，联程的江淮IEV5拥有的有助力转向性能的方向盘手感上佳，把握起来张弛有度，非常舒服。但在起步时却暴露了起动力略显不足的现象，这在体验上自然会大打折扣。而江淮IEV5的最大续航里程为200km，最高时速100km/h。若是在市区内行车还是可以满足的，但长途用车的话就需要谨慎考虑了！在约车之前建议大家先看汽车的预留电量，不然预约之后发现没电那就呵呵了。

联程旗下有几种电动车可供选择，但续航里程差强人意，毕竟电动车不是燃油车。好在在行车体验上，强大的助力性能掩饰了其他的弊端，方向盘把握起来张弛有度，非常舒服。唯一是起步时暴露的迟滞现象让人忧心。不过总的来说，我选的江淮IEV5还是给我留下了国产电动车的一个良好形象，只是做工和调校上还是不尽如人意。

联程出行和途歌一样，都需要下载App，租车流程大同小异，也是需要注册后验证个人相关信息并交纳500元押金即可。

小编我算了算，这次行车一共耗时一小时二十六分钟，全程7.8公里，总共花了43块钱，相对有点小贵。联程出行按照分钟计费，价钱因车型和续航里程而异，但总的来说相差无几。以小编试驾的这款车型为例：每分钟0.2元，日租100元封顶，24小时内扣到封顶额度就不会再继续扣费了。

如果你觉得开共享汽车时产生的违章与自己无关，就图样图森破！一般来说，共享汽车的运营车辆全部上有保险，并且有专人负责车辆的日常维护、保养及检测。车辆在运营过程中出现事故，租车乘客需拨打客服电话，公司会第一时间安排专人协助客人处理相关事宜。如果车辆在使用过程中产生违章，公司会根据车辆出租时间匹配相应的订单客户，并联系客户配合处理违章信息。

小编经过这几天的明察暗访，深入浅出的探察之后总结了这几家平台的特性。对于小伙伴们预约共享汽车出行可以作为参考意见。

在驾驶质量和乘车品质上Ponycar的知豆电动车都不敌其他三个平台的车型，在空间的选择上联程更适合多人用车的需求，另外在驾驶体验上选择Smart车型的共享汽车平台是毫无悬念的最佳选择。不过Car2share的Smart车型内饰上略显陈旧，但是操控感还是杠杠的。

在网点的分布上Ponycar和图歌平分秋色，但是图歌在还车的适合是需要付上停车费的，这个对比Ponycar略显不值。其他的两个共享汽车平台在分部网点上还是有待发展整合。

预约流程方面图歌和联程出行都是需要下载App注册才能用车，而Ponycar和Car2share则是用公众号进行注册及预约。明显在这方面需要下载App的是完败的，公众号已经是个非常成熟的体系，如果用车在公众号上操作明显是降低了许多操作上繁琐程度。

用车资费方面无疑Ponycar是最大的赢家，小编花了2个小时，开了12公里居然只花了25块不到？这样的价钱可以说是极致的低廉，希望能继续保持，而Car2share在计费方面则显得很不人性化，无论在还车还是资费都给小编留下很死板的印象。

综合以上几个维度，小编大胆的在这里对四个平台进行了评星

评语 联程出行网点分布上还是略显不足，但是在车型选择和驾驶体验上还是给了小编有一丝好感，另外车辆的空间上适合多人出行，这性价比还是具有诱惑力的，所以4星算是实至名归了。

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