美国打造的LS发动机，凭借其出色的原始性能和稳定性，充分展现了V8发动机的潜力所在。

与日本在直列六缸和四缸发动机领域的显著成就不同，美国制造的V8发动机对跑车和肌肉车市场产生了深远影响。

任何热爱汽车的人都会被V8发动机加速时那令人着迷的声浪所吸引。V8发动机因其独特的轰鸣声，历来被视为地位与力量的标志。

通用汽车公司曾将第三代和第四代V8汽油发动机命名为LS，这些发动机均配备了铝制缸体，然而，多数搭载LS发动机的卡车则选择了铸铁缸体。

这款强大的发动机自1997年问世以来，一直持续到2020年，期间被众多美国汽车所采用。

1992年，通用汽车在私下测试场对两辆装有不同发动机的雪佛兰克尔维特C4进行了对比测试，结果出人意料。简单的推杆V8发动机在性能上超越了更先进、更复杂的DOHC发动机，因此通用汽车决定采用这种更简单但性能更优的发动机。

经过数年的研究与开发，通用汽车最终推出了全新的LS1发动机，其输出功率高达350匹马力。尽管与上一代发动机相比，这一增长并非最为显著，但通过使用铝材料，LS1发动机实现了比先前LT发动机更轻的重量。

LS1发动机还具备更佳的冷却性能，从而提高了热效率，这意味着更高的可靠性和功率输出。

LS1一经推出便大受欢迎，但通用汽车并未止步，不久后便推出了经过升级和增强的新款LS发动机——LS6。尽管LS6与LS1共享基础架构，但它在性能和可靠性方面均有所提升。

LS6配备了更大的进气管、更高的压缩比、更具侵略性的凸轮轴，从而提高了可靠性。其初始输出功率为385匹马力和385磅·英尺的扭矩，随后更是提升至400匹马力。

尽管LS6的动力输出超过了其前身LS1，但其排量仍保持在5.7升。此外，通用汽车还将LS6应用于凯迪拉克CTS V车型中。

在LS6发布后的一段时间里，通用汽车继续推出了采用更先进技术的第四代雪佛兰V8发动机。新款LS2发动机拥有400匹马力和400磅·英尺的扭矩，排量也增加至6升，同时引入了可变气门正时和主动燃油管理等技术。

2005年，通用汽车决定将LS2发动机搭载于第五代庞蒂亚克GTO车型中，并同时推出了一款名为LS4的横向V8发动机。

LS发动机在汽车文化中广受欢迎的一个重要原因是其卓越的可靠性。通用汽车通过使用铝材料，使得LS发动机既轻便又坚固耐用。

铝材料能够承受高压，同时相比铁质材料更轻。尽管部分LS发动机采用铸铁制造，但大多数仍选择铝作为主要材料。

对于热爱发动机改装的爱好者来说，LS发动机也是一个理想的选择。与其他品牌发动机相比，LS发动机因其可靠性和坚固性而脱颖而出，只要进行专业改装，便可以随心所欲地调整其性能。此外，在适当维护下，LS发动机的寿命可达30万英里。

当通用汽车着手设计全新的LS9发动机时，他们的目标只有一个——追求极致性能。LS9是一款6.2升机械增压V8发动机，在3800转/分时可爆发出惊人的638匹马力和604磅·英尺的扭矩。

LS9发动机首次亮相于2009年的克尔维特ZR1车型中，迅速成为美国最成功的跑车之一。配备伊顿四叶罗茨式增压器的LS9发动机，在压缩比方面实现了显著提升。